Влюбившийся в Небо
Сегодня с горем пополам договорился с преподшей отработать 2 часа практики с утра и 2 часа по расписанию. Благодаря такому хитрому ходу я успел к 18:00 в аэроклуб. Сегодня занимались укладкой Д1-5У. Хотя назвать укладкой укладку (извиняюсь за каламбур) 2-ух(!) парашютов на почти 20 человек очень сложно. Поэтому большинство укладывали запаски. =))) В аэроклубе вообще творится нечто: во-первых парашюты в большинстве своём списали, осталось вот только три штуки Д1-5У пригодных для прыжков, а на них только один крючок для укладки и только две рамки. 
Ах да, ещё желающих прыгать человек 20... Единственное радует, что укладка этого парашюта не идёт ни в какое сравнение с укладкой Д5: укладывается намного быстрее, легче и проще. А для опытного укладчика уложить такой парашют вообще мелочи жизни.
А на следующие выходные уже прыжки намечают... Времени осталось ну совсем мало на обучение укладке. Самое прикольное то, что первый прыжок будет на принудительное раскрытие, без кольца и прибора. ))) Так называемое стягивание чехла. Т.е. парашютист отделяется от самолёта на мотор (а не солдатиком в группировке под хвост как при прыжке с Д5), вытяжная верёвка стягивает чехол с основного купола и тот в свою очередь сразу наполняется. Итого после отделения до раскрытия проходит секунда-две. От парашютиста требуется только правильно отделиться и ждать раскрытия. С первого взгляда вроде как даже легче, чем на Д5 со стабилизацией... Только вот тут уже никакой стабилизации нет: как падаешь - так и падаешь.
Наш девиз: от простого к сложному. Ему и следуем.
Завтра ещё субботник в эроклубе намечается. Бррр...
Ах да, ещё желающих прыгать человек 20... Единственное радует, что укладка этого парашюта не идёт ни в какое сравнение с укладкой Д5: укладывается намного быстрее, легче и проще. А для опытного укладчика уложить такой парашют вообще мелочи жизни. А на следующие выходные уже прыжки намечают... Времени осталось ну совсем мало на обучение укладке. Самое прикольное то, что первый прыжок будет на принудительное раскрытие, без кольца и прибора. ))) Так называемое стягивание чехла. Т.е. парашютист отделяется от самолёта на мотор (а не солдатиком в группировке под хвост как при прыжке с Д5), вытяжная верёвка стягивает чехол с основного купола и тот в свою очередь сразу наполняется. Итого после отделения до раскрытия проходит секунда-две. От парашютиста требуется только правильно отделиться и ждать раскрытия. С первого взгляда вроде как даже легче, чем на Д5 со стабилизацией... Только вот тут уже никакой стабилизации нет: как падаешь - так и падаешь.
Наш девиз: от простого к сложному. Ему и следуем.
Завтра ещё субботник в эроклубе намечается. Бррр...
-
-
15.04.2006 в 14:51а для меня 4й прыжок самым-самым страшным был. Это ж надо не просто из самолета выпасть, а еще и что-то сделать после этого. выгнуться... я там тогда так накосячила...)
кстати совет. не нужно выпрыгивать в прогиб. ты просто оттолкнись в нужную сторону, и только потом уже прогнись. тогда все симметрично будет, как надо. Я с этим долго мучалась)
-
-
15.04.2006 в 20:02Да, отобрали человек 20 и почти все прошли медкомиссию. Теперь будем заниматься по классике. Только вот "бесплатно" - это только на словах...
Я сам пока не представляю, что там и как... Как нужно выпрыгнуть, как прогнуться... Но парашют открывается почти сразу, и главное тут отделится.
Слушай, если не сложно, поподробнее может расскажешь что и как?
-
-
16.04.2006 в 20:21суть такая
за те полторы секунды, пока наполняется твой купол, тебе нужно стабильно отпадать.
выходить будете на мотор. посмотри видео, у вас на Боровой все по ходу так выходят, как сказал Птица, у вас этому гораздо большее зачение придают, чем, например, у нас.
Правая нога на обрез двери, левая чуть позади. Правой рукой придерживаешься за косяк двери, чтобы не вывалиться раньше времени, левая рука на запаске. По команде выпускающего отталкиваешься, выпрыгиваешь так. как будто хочешь напрыгнуть на крыло - все равно не достанешь, не боись) Делать это нужно достаточно энергично.
Чтобы тебя никуда не завертело - а поток от мотора неслабый - нужна абсолютно симметричная поза. Для начала можно изобразить что-то типа звездочки - раскинуть руку и ноги. голову назад.
встань сейчас перед компом. откинь назад голову. чувствуешь - твое тело начинает немного прогибаться? Этот прогиб нужно просто увеличить.
представь, что отталкиваешь животом запаску от себя.
Еще желательно согнуть колени. Но на первых разах это не так важно. Главное - полная симметрия.
эту позу нужно держать до наполнения купола.
Падать будешь на коленях, вертикально.
Смотри на выпускающего. Они улыбаться выпадающим парашютистам любят =)
Может тебе по-другому что-нибудь объяснят, рассказала, как учили меня)
Потом, когда на задержки будешь прыгать, тебе не придется стабилизироваться в воздухе, вышел на мотор - и ты уже сразу на потоке... Хотя на мой взгляд, это скучно. гораздо интереснее вывалить как-нибудь, а дальше уже развалиться удобненько на потоке)
Что значит "бесплатно только на словах"?
-
-
16.04.2006 в 23:41Нам просто ещё пока не объясняли что и как насчёт этого. Спасибо тебе за такое детальное объяснение! Посмотрим что из этого всего получится.
Что значит "бесплатно только на словах"?
Не зря ведь есть пословица про сыр в мышеловке?